क्या राम भरोसे चल रहा है देश का उड्डयन सेक्टर? डीजीसीए को ड्रीमलाइनर विमान में मिली कई खामियां; रखरखाव में भी हुई अनदेखी

अगर डीजीसीए ने अहमदाबाद-लंदन उड़ान हादसे के बाद यह निरीक्षण नहीं किया होता तो सब कुछ ऐसे ही चल रहा होता। वैसे यह भी अजीब बात है कि डीजीसीए ने उन विमान कंपनियों या हवाई अड्डे के संचालन का प्रबंधन करने वाली कंपनियों के नाम नहीं बताए हैं। साफ तौर पर यह भी नहीं बताया गया है कि किस हवाई अड्डे पर किस तरह की खामिया पाई गई हैं। इससे डीजीसीए की गंभीरता पर भी सवाल उठता है।

उड़ाने से पहले की चिकित्सा मूल्यांकन की समीक्षा की गई

डीजीसीए ने कहा-‘ उड़ान संचालन, एयरवर्दीनेस (उड़ान भरने लायक विमान है या नहीं), रैंप सेफ्टी (हवाई अड्डा का वह क्षेत्र जहां विमान पार्क होता है), एयर ट्रैफिक कंट्रोल, कम्यूनिकेशन, नेवीगेशन व सर्विलांस सिस्टम और उड़ाने से पहले की चिकित्सा मूल्यांकन की समीक्षा की गई है। इसमें यह पता चला है कि विमानों में खामियों को दूर करने को लेकर निगरानीतंत्र प्रभावहीन है और उसमें सुधार करने के लिए उठाए गए कदम भी अपर्याप्त होते हैं।’

किसी एयरपोर्ट पर यह पाया गया है कि रनवे पर जो एक सीधी लाइन होती है, वह फींकी पड़ गई है। इसी तरह से किसी एयरलाइन की उड़ानें इसलिए रद की गई कि उसके टायर फटे हुए थे। विमानों के रखरखाव को लेकर कई तरह की खामियों का भी पता चला है।

सुरक्षा से जुड़े मानकों को नजरअंदाज किया जा रहा है

मुख्य तौर पर यह बात सामने आई है कि डीजीसीए के जो नियम हैं, उसके हिसाब से सुरक्षा से जुड़े मानकों को नजरअंदाज किया जा रहा है। इसमें किसी एयरलाइन के बारे में बताया गया है कि उसने जो सिम्युलेटर उपलब्ध कराया है, वह कंपनी के विमान से मैच नहीं करता। इसका सॉफ्टवेयर भी अपडेटेड नहीं है।

खामियों को सात दिनों के भीतर दूर किया जाए

डीजीसीए ने कहा है कि जो भी खामियां मिली हैं, उससे संबंधित कंपनियों को अवगत करा दिया गया है। कंपनियों को कहा गया है कि इन खामियों को सात दिनों के भीतर दूर किया जाए। इस तरह की निगरानी आगे भी जारी रखी जाएगी।