J-20 बनाम AMCA: स्टील्थ फाइटर जेट्स की क्षमता तय करेगा अगले भारत-चीन युद्ध का नतीजा

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 चीन और भारत के बीच स्टील्थ लड़ाकू विमानों की क्षमता का अंतर अब एक बेहद संवेदनशील सैन्य आपातकाल का रूप ले चुका है। अमेरिकी रक्षा पत्रिका द वॉर जोन में जाने-माने चीनी सैन्य मामलों के विशेषज्ञ एंड्रियास रुप्रेख्त ने अनुमान लगाया है कि चीन के पास पहले से ही लगभग 500 जे-20 माइटी ड्रैगन स्टील्थ फाइटर ऑपरेशनल हो सकते हैं, जो उसका सबसे उन्नत लड़ाकू विमान है।

यदि यह अनुमान सही है, तो यह संख्या अग्रिम मोर्चे पर तैनात विमानों के पिछले अनुमानों से दोगुनी से भी अधिक है। इससे भी बड़ी बात यह है कि चीन ने दुनिया के सबसे जटिल लड़ाकू विमानों में से एक का उत्पादन इस स्तर पर बढ़ा दिया है जो संयुक्त राज्य अमेरिका की उत्पादन क्षमता को भी पीछे छोड़ता दिख रहा है।

भारत के लिए यह एक बहुत ही गंभीर खतरे की घंटी है। ऐसा इसलिए है क्योंकि आज की तारीख में भारतीय वायुसेना के बेड़े में स्टील्थ फाइटर्स की संख्या शून्य है।

आधुनिक युद्ध में स्टील्थ की भूमिका

रिपोर्टों के अनुसार, चीन ने अपने कुछ जे-20 विमानों को भारत की सीमा से सटे तिब्बत के इलाकों में तैनात किया है। इन विमानों को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि ये दुश्मन के रडार को चकमा दे सकें, भारी सुरक्षा वाले हवाई क्षेत्र में प्रवेश कर सकें, पहले हमला कर सकें और खुद को बचाए रख सकें।

आधुनिक युद्ध में स्टील्थ फाइटर्स युद्ध की दिशा तय करने वाले साबित होते हैं। वे सबसे पहले विवादित हवाई क्षेत्र में प्रवेश करते हैं, दुश्मन के लड़ाकू विमानों और हवाई रक्षा प्रणालियों को नष्ट करते हैं, और संवेदनशील सैन्य ठिकानों पर हमला कर अपनी बाकी वायुसेना के लिए सुरक्षित रास्ता खोलते हैं।

ऑपरेशन सिंदूर ने यह स्पष्ट कर दिया है कि भारत भविष्य के युद्धों को जिस तरह से लड़ने की योजना बना रहा है, उसमें वायु सेना की शक्ति सबसे केंद्रीय भूमिका में होगी।

भारत के विकल्प एएमसीए में देरी

चीन की इस स्टील्थ क्रांति का जवाब फिलहाल भारत के पास बहुत दूर नज़र आ रहा है। भारत का अपना स्वदेशी स्टील्थ फाइटर एएमसीए अभी विकास के चरण में है और इसे वायुसेना में शामिल होने में कम से कम 10 साल का समय लगेगा।

इस बीच, रूस का सुखोई-57 न तो एक आदर्श स्टील्थ विमान है और न ही यह भारत के संसाधनों का सबसे सही उपयोग होगा; फिर भी, किसी आपातकालीन आयात की स्थिति में यह हमारे पास उपलब्ध एकमात्र विकल्प हो सकता है। इसके अलावा, यूरोप के छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान कार्यक्रम एफसीएएस में शामिल होने में भारत की दीर्घकालिक रुचि तो है, लेकिन यह अगले दशक का प्रोजेक्ट है, न कि उस युद्ध के लिए जो कल छिड़ सकता है।

कड़वी सच्चाई यह है कि जब तक भारत का एएमसीए सेवा में आएगा, तब तक चीन के पास लगभग 1,000 जे-20 विमान हो सकते हैं, जिनमें से कई काफी अपग्रेड हो चुके होंगे, और साथ ही उसकी छठी पीढ़ी के दो फाइटर फ्लीट भी आकार ले चुके होंगे।

रक्षा प्रणालियों पर भी जोर

इसका मतलब यह नहीं है कि भारत इस तरह के खतरे के खिलाफ पूरी तरह से असहाय होगा। चुनौती का आकलन केवल स्टील्थ विमानों की संख्या गिनकर नहीं किया जा सकता। भारत वर्तमान में स्टील्थ-विशिष्ट हवाई रक्षा प्रणालियों, उन्नत सेंसरों और डिटेक्शन नेटवर्कों में भारी निवेश कर रहा है।

इन्हें इस तरह से डिजाइन किया गया है कि ये स्टील्थ विमानों के फायदों को कम कर सकें और अपने पास खुद के स्टील्थ बेड़े की कमी की आंशिक रूप से भरपाई कर सकें। लेकिन किसी भी बड़ी जंग में विमानों और हथियारों की संख्या हमेशा मायने रखती है, और उस पैमाने पर भारत अभी शून्य से शुरुआत कर रहा है।

भविष्य की चुनौतियां

यह भारतीय वायुसेना की आलोचना नहीं है, क्योंकि वह इस चुनौती को किसी भी अन्य संस्थान से बेहतर समझती है। असली समस्या दशकों से फैसलों में होने वाली देरी, असंगत योजना और उन्नत लड़ाकू विमानों को बड़े पैमाने पर बनाने में हमारी औद्योगिक अक्षमता है। इसी कारण आज औद्योगिक अंतर एक गंभीर सैन्य अंतर में तब्दील हो गया है।

अब सवाल यह नहीं है कि क्या भारत को स्टील्थ फाइटर्स की जरूरत है; जवाब है कि बिल्कुल है। सवाल यह है कि क्या यह नई ज़मीनी हकीकत भारत को वह गतिशीलता, कल्पनाशीलता और लीक से हटकर सोचने की क्षमता प्रदान करेगी, जिसकी मदद से इस तेजी से चौड़े होते अंतर को पाटा जा सके।

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